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Lyft的竞争对手Uber也已经和包括沃尔沃、丰田在内的车企合作研发自动驾驶测试车。今年4月Uber上市之前，Uber自动驾驶部门还宣布获得软银、丰田等联合财团的10亿美金投资。新资金的进入，也给自动驾驶带来更高的估值。摩根斯坦利曾对Waymo给出1750亿美元的估值；通用自动驾驶部门Cruise在2018年接受软银22.5亿美元的投资后，其估值为115亿美元，今年，Cruise再获11.5亿美元资金，使该部门的估值达190亿美元；Uber分拆出来的自动驾驶ATG部门随着2019年10亿美元的融资注入，估值已经达到72.5亿美元。近期，滴滴也拆分了其自动驾驶业务。

财报发布后，阿里巴巴集团执行副董事长蔡崇信、CEO张勇及CFO武卫出席了随后召开的电话会议，对财报进行了解读，并回答了分析师提问。以下即为本次电话会议分析师问答环节主要内容：美银美林分析师梁伟亮（Eddie Leung）：一个关于公司在低线城市拓展策略的问题。与竞争对手相比，公司在中小城市拓展的竞争优势是什么？ 在这些地区，公司新增用户是否与其他公司的既有有用户有高度的重合？

对于下一步对在线机构的治理，受访业内人士认为，其复杂程度将超过线下机构，这需要宏观制度到具体政策的齐头并进。线下治理收尾线上机构烂尾？据12月13日教育部新闻发布会上公布的数据，截至12月12日，全国共摸排40万所校外培训机构，发现存在问题机构27.3万所，现已整改24.8万所，整改完成率已经达到了90%。

针对此案，北京市嘉观律师事务所律师毕文胜认为，抢孩子在刑事上涉及拐卖儿童罪和拐骗儿童罪，前者是人贩子以牟利为目的，后者是为了收养或奴役。该案中，李某某等4人本身为抢回自己的孙子，行为从刑法上都不构成上述罪名。最后警方因对方扰序做出治安处理是依照职权作的行政处罚行为，该案从案件接警处置到调查处理都是符合法律程序的。

“此外，在线培训机构一般都是全国性的，这就要求各地整改政策协调一致，否则机构就会面临在此地合规但在另一个地方就不合规的尴尬。”上述培训行业人士说。明确在线教育的监督权和监督内容，呼吁已久。2017年全国两会期间，全国人大代表周洪宇就曾提交议案。他认为，现有法律法规体系不能适应和促进互联网教育发展，制定《互联网教育法》是当务之急。

至于Mac mini这种经典产品，在本次发布会也可能会更新。具体的更新情况未知，但据称新款Mac mini将会面向专业人士。换句话说，新产品价格会更高......写在最后为了本次发布会，苹果设计了三百个不同的邀请函式样。如此的用心程度是iPhone发布会也不曾有的待遇。获得这样的关注的发布会，主角却是iPad和Mac电脑这类似乎已经不酷的产品。